Manual de Mantenimiento y reparaciones Nissan X-Trail

ÍNDICE DE REFERENCIA RÁPIDA
INFORMACIÓN GENERAL	Información general Como usar este manual
MOTOR	Parte mecánica del motor Sistema de lubricación del motor Sistema de refrigeración del motor Sistema de control del motor Sistema de combustible Sistema de escape Sistema de control del acelerador
TRANSMISIÓN/CAJA DE CAMBIOS	Embrague Caja de cambios manual Caja de cambios automática
TRANSMISIÓN/EJE	Transferencia Árbol Propulsor Diferencial trasero Eje delantero Eje trasero
SUSPENSIÓN	Suspensión delantera y trasera Ruedas y neumáticos
FRENOS	Sistema de frenos Sistema de frenos de estacionamiento Sistema de control de frenos
DIRECCIÓN	Cinturones de seguridad Sistema de seguridad suplementario (SRS)
SEGURIDAD	Cinturones de seguridad Sistema de seguridad suplementario (SRS)
CARROCERÍA	Carrocería, bloqueo y sistema de seguridad Ventanillas, sistema de elevalunas y espejos Techo Exterior e interior Tablero de instrumentos Asientos
AIRE ACONDICIONADO	Acondicionador de aire automático Acondicionador de aire manual
SISTEMA ELÉCTRICO	Sistemas de arranque y de carga Sistema de alumbrado Sistema de información del conductor Limpiaparabrisas y bocina Sistema de control de carrocería Sistema LAN Sistema telefónico, visual y de audio Sistema automático de control de crucero Elementos del suministro eléctrico, masa y circuito Parte 1 Elementos del suministro eléctrico, masa y circuito Parte 2
MANTENIMIENTO	Mantenimiento

Como usar este manual

Esta solo es una pequeña lección de ejemplo, para descargar el manual completo Dale click aquí

Descripción

Esta seccióndescribe cómo interpretar los diagramas, Desmontar, desarmar, montar, inspeccionar y ajustar y cómo solucionar los “Diagnósticos de averías”.

Términos

Los términos ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN advierten sobre los pasos que deben seguirse para evitar lesiones personales o causar daños a alguna pieza del vehículo. ADVERTENCIA indica la posibilidad de sufrir lesiones personales si no se siguen las instrucciones. PRECAUCIÓN indica la posibilidad de causar daños a un componente si no se siguen las instrucciones. AQUELLOS TÉRMINOS QUE ESTÁN EN NEGRITA excepto ADVERTENCIA y PRECAUCIÓN, proporcionan información de ayuda. Valor estándar: tolerancia en inspección y ajuste. Valor límite: valor límite máximo o mínimo que no debe excederse durante la inspección y el ajuste.

Unidades

- Las UNIDADES proporcionadas en este manual se expresan principalmente en UNIDADES SI (Sistema internacional de unidades) y alternativamente en el sistema métrico.

Ejemplo

Par de apriete : 59 - 78 N-m (6,0- 8,0 kg-m)

Contenidos

- Al final de este manual se incluye un ÍNDICE ALFABÉTICO para facilitar la búsqueda del elemento y la página que se está buscando.

- UN ÍNDICE DE REFERENCIA RÁPIDA, una pestaña negra (por ejemplo, ) se proporciona en la primera página. La primera página de cada sección puede encontrarse con rapidez abriendo el manual por la pestaña negra.

- El CONTENIDO se incluye en la primera página de cada sección.

- El TÍTULO aparece en la parte superior de cada página e indica la pieza o el sistema.

- El NÚMERO DE PÁGINA de cada sección está formado por dos o tres letras que designan la sección y un número (por ejemplo, “BR-5”).

- Las ILUSTRACIONES PEQUEÑAS denotan los pasos importantes, como la inspección, el uso de herramientas especiales, consejos y trucos útiles, que no se muestran en las ilustraciones de mayor tamaño. Los procedimientos de armado, inspección y ajuste para las unidades más complejas, como la caja de cambios o la transmisión automáticas, se muestran como una serie de indicaciones paso a paso.

Componentes

- Las ILUSTRACIONES GRANDES son despieces (como el siguiente) en los que se indican los pares de apriete, los puntos de lubricación y los números de sección del CATÁLOGO DE PIEZAS (por ejemplo, SEC.440), así como información necesaria para realizar reparaciones.

Las ilustraciones deben usarse solamente como referencia para las actividades de servicio. Para realizar los pedidos de piezas, consultar el CATÁLOGO DE PIEZAS correspondiente.

Ejemplo
Sección 440

Como seguir los diagnósticos de averías

Descripción

Observación:

Los diagnósticos de avería indican los procedimientos de trabajo necesarios para diagnosticar eficazmente los problemas. Antes de realizar cualquier diagnóstico, tener presentes las siguientes indicaciones.

1. Antes de realizar el diagnóstico de avería, Leer “Comprobación preliminar”, “Diagrama de síntomas” o Procedimiento de trabajo”.

2. Tras las reparaciones, comprobar de nuevo si el problema se ha solucionado por completo.

3. Consultar la Localización de las piezas de los componentes y del conector de la instalación de los sistemas escrito en cada sección para identificar y encontrar los componentes y los conectores de instalación.

4. Consultar el Diagrama del sistema para localizar con toda precisión. Si es preciso comprobar con más detalle la continuidad del circuito entre los conectores de la instalación, como cuando se utiliza una subinstalación, consultar el Esquema de conexiones de cada sección y la disposición de la instalación en la sección PG para identificar los conectores de la instalación.

5. Cuando se comprueba la continuidad del circuito, el interruptor de encendido debe estar en la posición OFF.

6. Antes de comprobar el voltaje en los conectores, verificar el voltaje de la batería.

7. Tras efectuar los procedimientos de diagnóstico y la inspección de los componentes eléctricos, asegurarse de que todos los conectores de la instalación vuelvan a conectarse donde estaban.

Procedimiento a seguir para los grupos de prueba en los diagnósticos de avería

1. Procedimiento de trabajo y diagnóstico
Comenzar a diagnosticar el problema mediante los procedimientos indicados en los grupos de prueba adjuntos.

2. Preguntas y resultados necesarios
Las preguntas y los resultados necesarios vienen indicados en los bloques de prueba en negrita. Los resultados tienen los siguientes significados:

3. Símbolos usados en las ilustraciones
Los símbolos incluidos en las ilustraciones se refieren a mediciones o procedimientos. Antes de diagnosticar
un problema es necesario familiarizarse con los símbolos. Consultar "Símbolos de conectores" en la
sección GI y la siguiente sección "CLAVES DE LOS SÍMBOLOS QUE INDICAN MEDIDAS O PROCEDIMIENTOS".

4. Elementos de acción
La indicación de la siguiente acción para cada bloque de prueba está basada en los resultados de cada
pregunta. El número del grupo de la prueba se muestra en la esquina superior izquierda de cada grupo
de prueba.

Indicación del color del cable de la instalación y del número de conector

Hay dos tipos de indicación de color de cable de la instalación y número de conector

TIPO 1: el color del cable de la instalación y el número del conector se muestran en la ilustración

- Las letras al lado de la sonda del multímetro indican el color del cable de la instalación.

- Los números de conector en un círculo único (por ejemplo M33) indican conectores de la instalación.

- Los números de conector en un círculo doble (por ejemplo F211) indican conectores de los componentes.

TIPO 2: El color de los cables de la instalación y el número del conector se muestran en el texto

Ejemplo 1

Ejemplo 2

Clave de identificación de los símbolos que indican medidas o procedimientos

Cómo interpretar los esquemas de conexiones

Símbolos de conectores

La mayoría de los símbolos de conectores en los esquemas de conexiones se muestran desde el lado del terminal.

- Los símbolos de los conectores mostrados desde el lado del terminal están rodeados por una línea simple y a continuación viene la marca de dirección.

- Los símbolos de conectores mostrados desde el lado de la instalación están rodeados por una línea doble y van seguidos de una marca de dirección.

- Algunos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacionados con el OBD, podrían estar utilizando un nuevo tipo de conector de instalación con bloqueo deslizante. Para ver una descripción y obtener información sobre cómo desconectar, consultar la sección,“Descripción”, “CONECTOR DE LA INSTALACIÓN”.

Terminales macho y hembra

En los esquemas de conexiones, las guías de los conectores para los terminales macho aparecen en negro y las de los terminales hembra en blanco.

Muestra/Esquema de conexiones - Exampl -

- Para obtener más información, consultar la siguiente "DESCRIPCIÓN".

Empalme opcional

Indicación de la instalación

- Las letras al lado de la sonda del multímetro indican el color del cable (conector) de la instalación.

- Los números de conector dentro del círculo M33 indican conectores de instalaciones.

Indicación de componentes

Los números de los conectores dentro de un círculo doble F211 indican conectores de componentes.

Posiciones del interruptor

Los interruptores se muestran en los esquemas de conexiones como si el vehículo se hallase en condición
“normal” . Un vehículo se halla en condición “normal” cuando:

- el contacto está quitado - las puertas, el capó y el maletero/portón trasero están cerrados - los pedales no están pisados, y - el freno de estacionamiento no está accionado.

Líneas detectables y no detectables

En algunos esquemas de conexiones, se usan dos tipos de líneas de distinto grosor que representan cables.

- Las líneas de un grosor normal (línea más ancha) representan una “línea detectable para DTC (Código de avería de diagnóstico)”. Una “línea detectable para DTC” es un circuito en el que el ECM puede detectar sus propias averías con el sistema de diagnóstico en el vehículo. - Las líneas de menos grosor (líneas más delgadas) representan una “línea no detectable para DTC”. Una “línea no detectable para DTC” es un circuito en el que el ECM no puede detectar sus propias averías con el sistema de diagnóstico en el vehículo.

Conmutador múltiple

La continuidad del conmutador múltiple se describe de dos formas como se muestra a continuación.

- La tabla de interruptores se utiliza en diagramas esquemáticos.

- El diagrama de interruptores se utiliza en esquemas de conexiones.

Ejemplo

Área de referencia

El área de referencia del esquema de conexiones contiene referencias a páginas de referencia eléctrica adicionales
al final del manual. Si los números del conector y los títulos se muestran en Área de referencia del esquema de conexiones, estos símbolos de conector no se muestran en el Área del conector.

Ejemplo

Abreviaturas

Se emplean las siguientes ABREVIATURAS :

Información de servicio para averías eléctricas

Cómo realizar un diagnóstico eficiente para una avería eléctrica

Procedimiento de trabajo

Pruebas de simulación de incidentes

Introducción

A veces el síntoma no se presenta cuando el vehículo se lleva al taller. Si es posible, recrear las condiciones del momento de la avería. El hacerlo disminuirá el riesgo de obtener un diagnóstico que no puede hallar la avería. El siguiente apartado muestra las vías para simular las condiciones/entorno bajo las cuales que el propietario del vehículo experimenta una avería eléctrica.

El apartado está dividido en los siguientes seis subapartados:

- Vibración del vehículo
- Sensibilidad al calor
- Congelación
- Filtración de agua
- Carga eléctrica
- Puesta en marcha en frío o en caliente

Obtener una completa descripción del incidente por parte del cliente. Es muy importante para recrear las condiciones
en las que se produjo el problema.

Vibración del vehículo

El problema puede aparecer o empeorar mientras se conduce por una carretera en mal estado o cuando el motor está vibrando (ralentí con el A/A en ON). En tal caso, deberá comprobarse si existe algún problema de vibración. Consultar la siguiente ilustración.

Conectores e instalación

Determinar qué conectores e instalación podrían afectar al sistema eléctrico que se está inspeccionando. Sacudir suavemente cada conector e instalación mientras se monitoriza el sistema para el incidente que se intenta reproducir. Esta prueba puede indicar la presencia de una conexión eléctrica incorrecta o floja.

Consejo

Los conectores pueden estar expuestos a la humedad. Puede que exista una fina capa de corrosión en los terminales del conector. Una inspección visual puede que no detecte esto si no se desconecta el conector. Si el problema se produce de forma intermitente, quizás sea causado por la presencia de corrosión. Es una buena idea desconectar, inspeccionar y limpiar los terminales de los conectores relacionados en el sistema.

Sensores y reles

Sacudircon cuidado los sensores y relés del sistema que se está inspeccionado. Esta prueba puede indicar la presencia de un sensor o relé flojo o suelto.

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